Gereviseerde Turbo’s
| Alle merken |
Gereviseerde Turbo’s met 12 maanden garantie. Al onze turbo en prijzen zijn gebaseerd op een ruilsysteem, dit houd in dat de oude turbo terug moet. Door deze manier van werken worden de oude delen weer als nieuw gemaakt en gerepareerd met alleen nieuwe originele delen. Dit is goed voor het milieu en de toekomst. Omdat onze hoofdzaak gereviseerde onderdelen zijn en alleen de delen worden vervangen die kapot zijn kunnen wij de onderdelen zeer scherp aanbieden. Dat betekent dus zeer lage prijzen. Een gereviseerd onderdeel is altijd een milieuvriendelijker alternatief dan het kopen van een nieuwe. De Turbo’s zijn compleet gereviseerd met nieuwe onderdelen en behouden zo altijd de originele kwaliteit. Altijd minimaal 12 maanden garantie.
Wij hebben brede contacten met gerenommeerde revisie bedrijven die altijd hoogwaardige producten afleveren. De kans is dus groot dat wij uw product kunnen leveren. Mocht het onverhoopt toch niet mogelijk zijn om gereviseerd aan te kunnen bieden gaan wij op zoek naar een oplossing om deze eventueel nieuw aan te bieden.
Hoe ontdek je problemen met je Turbo
Zoals met de meeste onderdelen waaruit een auto bestaat, zijn turbo’s niet immuun voor storingen of defecten. In dit bericht zullen we veelvoorkomende symptomen van turbo problemen onderzoeken, zodat u ze kunt verhelpen voordat er extra schade aan uw voertuig wordt aangericht.
1) Slechte acceleratie
De primaire functie van de turbo is het verhogen van het motorvermogen. Slechte acceleratie staat gelijk aan verminderd vermogen, waarbij de boosdoener heel goed de turbo zou kunnen zijn. Als u een vertraagde reactie van uw auto krijgt wanneer u op het gaspedaal trapt, of als het niet overeenkomt met de snelheid die u gewend bent, is het misschien tijd om een, monteur te zoeken met ervaring in turbo systemen.
2) Verhoogd gasverbruik
Een andere belangrijke functie van de turbo van uw auto is om een lager brandstofverbruik te creëren. Frequentere ritjes naar het tankstation en/of een merkbare daling van het aantal kilometers in liters van uw auto kunnen wijzen op een defecte turbo. Een mogelijke oorzaak van falen: ruwe brandstof die uit de turbo in de uitlaat lekt zonder ooit te worden verbrand.
3) Overmatige uitlaatrook
Turbo’s zijn ontworpen om de hoeveelheid rook die uit de uitlaatpijp komt drastisch te verminderen. Overmatige rook is een symptoom van een defecte turbo – met name een scheur in het turbohuis – waardoor olie in het uitlaatsysteem lekt en de rookproductie dramatisch toeneemt. Als u dit probleem tegenkomt, moet u onmiddellijk uw monteur over uw turbo raadplegen.
4) Blauwe of zwarte uitlaatrook
Een olielek in de verbrandingskamer, als gevolg van een gebarsten turbohuis, kan ertoe leiden dat er blauwe rook uit uw uitlaatpijp komt. Zwarte rook kan daarentegen worden veroorzaakt door een verbrande motor, een verstopt luchtfilter, een verstopt luchtinlaatkanaal naar de turbocompressor of een defect in de brandstof injectoren van uw motor. Wat de reden ook is, gekleurde rook is nooit een goed teken en u moet uw auto meteen naar uw monteur brengen.
5) Sireneruis
Een defecte turbo kan resulteren in een luide sirene die uit de motor komt. Hoe harder het geluid, hoe erger het probleem kan zijn. Dit is het sirenegeluid dat meestal het gevolg is van een defecte turbo. Als u dit geluid hoort, moet u zo snel mogelijk uw monteur raadplegen om uw voertuig te laten controleren.
6) “Check motor”-lampje
Hoewel het “check engine” -lampje een alomvattend waarschuwingsbord is dat niet specifiek op een mechanisch probleem wijst, kan het een turbo fout of storing betekenen. Als dit gebeurt, moet uw “check engine” -lampje op uw dashboard worden geactiveerd. Natuurlijk, als het licht aanhoudt en u niet zeker weet waarom, laat uw monteur dan kijken.